İlk HÜRKUŞ-II uçakları Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi
TUSAŞ'ın Kahramankazan tesislerinde düzenlenen törenle yerli eğitim uçağı HÜRKUŞ-II'nin ilk iki örneği Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edildi. 55 uçaklık programın 2028 sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin (TUSAŞ) geliştirdiği yerli eğitim uçağı HÜRKUŞ-II'nin ilk iki örneği, Kahramankazan'daki TUSAŞ tesislerinde düzenlenen törenle Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edildi. Törene Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, TUSAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Cihad Vardan, TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu ve Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran katıldı.
"Kendi sınıfında dünyanın en iyisi"
Törende konuşan Görgün, Türkiye'nin ilk kez kendi insanlı uçağını kendi pilotuna emanet ettiğini vurgulayarak "Ortaya konulan işe bakarak büyük bir güvenle söylüyorum, kendi sınıfında dünyanın en iyisini yaptık. Mühendislik zanaatını, tasarım sanatıyla buluşturduk" dedi. Görgün, uçağın teslimat öncesindeki son test uçuşunu yaklaşık iki hafta önce Hava Kuvvetleri Komutanı ile bizzat gerçekleştirdiğini de aktardı.
HÜRKUŞ-II'nin yüzde 80'e yakın yerlilik oranıyla üretildiğini belirten Görgün, TUSAŞ'ın ana yükleniciliğinde ASELSAN, HAVELSAN, TASECS, KAREL ve diğer alt yüklenicilerin birikimlerinin platforma taşındığını söyledi. Uçağın geliştirme sürecinde yaklaşık 23 bin saatlik test faaliyeti yürütüldüğünü ve 9 Eylül'de uluslararası standartlarda askeri tip sertifikasyon alındığını da vurguladı.
55 uçaklık program ve ihracat hedefi
Görgün, 15 uçakla başlayan tedarik programının 40 ilave uçakla toplam 55 uçağa çıkarıldığını açıkladı. "2027 yılında Türk Hava Kuvvetlerinde HÜRKUŞ filolarını göreceğiz. 2028 yılı sonuna kadar da 55 uçağın tamamını Hava Kuvvetlerimizin envanterine kazandırmayı planlıyoruz" dedi. Görgün ayrıca temel eğitim uçağı pazarında yüzlerce uçağı kapsayan bir küresel ihtiyaç bulunduğunu belirterek çok yakında ihracat haberlerini paylaşacaklarını da duyurdu.
HÜRJET ve KAAN'a köprü
HÜRKUŞ'un kokpit ve aviyonik mimarisinin HÜRJET ve KAAN ile bütünlük içinde tasarlandığını vurgulayan Görgün, pilotların bu platformlara geçişte alıştıkları sistemlerin gelişmiş versiyonlarıyla karşılaşacağını ifade etti. Projeye başlandığında mühendislerin yaş ortalamasının 28 olduğunu hatırlatan Görgün, "HÜRKUŞ projesi bize yalnızca bir uçak kazandırmadı, daha büyük hedeflerin altından kalkabilecek bir mühendislik kabiliyeti de kazandırdı" diye konuştu. TUSAŞ Genel Müdürü Demiroğlu da HÜRKUŞ'un sabit kanatlı hava araçlarında bir kilometre taşı olduğunu belirterek HÜRKUŞ'tan HÜRJET'e, oradan KAAN'a uzanan serüvene dikkat çekti.